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Aug 08, 2023

A verdadeira razão pela qual Tesla venceu seus rivais nas guerras de ataque

A avalanche de vitórias para a Tesla nas guerras de carregamento de veículos elétricos (EV) continua acontecendo. Em maio, a Ford Motor Company anunciou que iria incorporar as portas de carregamento da Tesla em seu futuro EV

A avalanche de vitórias para a Tesla nas guerras de carregamento de veículos elétricos (EV) continua acontecendo. Em maio, a Ford Motor Company anunciou que iria incorporar as portas de carregamento da Tesla em seus futuros modelos de EV. A General Motors logo o seguiu, apesar de inicialmente ter dito que estava comprometida com uma porta de carregamento rival. Stellantis (Chrysler), a restante grande montadora americana, disse que estava avaliando o padrão de cobrança da Tesla, assim como a Toyota e outras montadoras japonesas que disseram ainda estar explorando uma variedade de opções de cobrança. Mesmo o grande anúncio da semana passada sobre estações de carregamento duplo reconhece que o sistema de carregamento da Tesla acabará por se tornar padrão.

Como isso pode ter acontecido? Afinal, durante anos, as montadoras tradicionais se uniram em torno do formato Combined Charging System (CCS). A Tesla estava essencialmente sozinha com seu Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS). O objetivo era que todos se unissem em torno do mesmo padrão e, assim, promover a disseminação de estações de carregamento nos Estados Unidos e em outros lugares.

As empresas consideraram a escassez de estações de carregamento como uma barreira importante à rápida adoção de veículos elétricos. Os decisores políticos concordaram e o governo federal não só apoiou o padrão CCS como também está agora a oferecer milhares de milhões de dólares para subsidiar uma rede CCS. Os fabricantes de automóveis convencionais argumentam há muito tempo que construir escala é muito difícil na sua indústria, e apontaram o problema de carregamento como uma das razões pelas quais os seus EVs acabariam por ultrapassar a Tesla e outros Johnny-come-latelys. Mas agora eles parecem estar desistindo – e cedendo ao padrão Tesla.

Poderia haver várias explicações. Uma delas é que os carregadores NACS da Tesla têm sido mais fiáveis ​​do que o CCS, em parte porque a Tesla poderia simplificar processos, tal como a Apple simplifica melhor o seu software proprietário Mac OS do que o software para PC da Microsoft. Outra é que a Tesla investiu astutamente em milhares de superalimentadores que “carregam” as baterias dos automóveis em apenas meia hora, em oposição à uma ou duas horas do CCS. Uma terceira é que a Tesla continua a ser vista como “legal”, e os fabricantes de automóveis tradicionais esperam ganhar alguma dessa frieza juntando-se ao líder de mercado em vez de combatê-lo.

Estes factores certamente desempenham um papel, mas mesmo quando se aplicam, levantam a questão: como é que esta empresa emergente, com apenas duas décadas de existência, ficou tão à frente dos fabricantes de automóveis que possuem a tecnologia para veículos eléctricos desde a década de 1990? (A GM ofereceu o EV-1 em 1996.)

Poderíamos argumentar que Elon Musk e outros fundadores tiveram sorte, que criaram uma estratégia mais inteligente ou que a sua persistência ao longo das décadas de 2000 e 2010 valeu a pena. Mas os fabricantes de automóveis tradicionais trabalham em veículos elétricos há vários anos. Como Tesla ainda poderia estar enganando-os?

A resposta é que a Tesla opera de forma bastante diferente dos fabricantes de automóveis tradicionais, mesmo agora quando produz dezenas de milhares de veículos. Estudei dezenas de empresas de 2006 a 2022 para aprender sobre os inovadores ágeis – aqueles que repetidamente apresentaram grandes avanços, apesar das mudanças nos mercados. Minha equipe de pesquisa reduziu os principais fatores a oito motoristas, e a Tesla estava entre as empresas com quase todos os oito.

Os oito motivadores foram: propósito existencial, obsessão com o que os clientes desejam, uma influência estilo Pigmalião sobre os colegas, uma mentalidade de startup mesmo após a expansão, a prontidão para controlar o ritmo, operar bimodalmente, uma tendência para a ousadia e a colaboração radical. Podemos ver as raízes do sucesso de carregamento da Tesla, particularmente em três deles:

A Tesla pretende acelerar a transição mundial dos combustíveis fósseis, por isso está empenhada em promover veículos eléctricos. Isto é mais profundo do que a habitual declaração de missão corporativa que serve principalmente como fachada – as pessoas realmente acreditam nisso.

Musk e outros perceberam desde cedo que estações de carregamento abundantes eram essenciais para a ampla adoção de carros, por isso investiram pesadamente na tecnologia e na localização dessas estações. Fizeram-no apesar de a rentabilidade desses investimentos não estar clara no início. Eles até recusaram conscientemente as vendas para estabelecer a cobrança. A Tesla era conhecida por adiar o fornecimento de carros no mercado porque não havia construído estações de carregamento suficientes. Eles estavam focados em estimular a adoção, então queriam que tudo o que vendessem oferecesse uma experiência quase mágica.